外资车险业务上演“华囧”
3年前还争先恐后地拿交强险牌照，如今却在现实的残暴中萌发退意。日前，美亚财险等外资险企宣布暂停车险业务。业内人士分析认为，本钱高、亏损严重是外资险企萌发退意的主要原因。
外资车险全线亏损
9月下旬，美亚财险宣布暂停车险业务。美亚方面对北京晨报回应称，经过谨慎评估，美亚决定调剂个人保险业务的重心，未来将更专注境外旅游和其他跨境业务的增长。
虽未解释暂停车险业务的缘由，但从美亚财险财报来看，车险业务一直处于亏损状态。2013年，美亚财险的机动车辆及第三者险的承保亏损为5000多万元。2014年，美亚保险的机动车辆及第三者险的保费收入为641.12万元，承保亏损继续扩大至7085.3万元。
美亚财险并不是孤例。早在今年年初，史带财险已宣布暂停车险业务。
数据显示，大多数中国财险公司的业务收入中70到80来自于车险。被国内险企视为肥肉，乃至成为“兵家必争之地”的车险业务为什么被外资险企相继“抛弃”？
亏损是共同面临的问题怎么治好白癜风。去年22家外资财险公司中有十多家经营车险业务，但他们的车险业务承保几近是全线亏损。如安盛天平车险保费收入62.85亿元，承保亏损3.06亿元；利宝保险车险保费收入7.33亿元，承保亏损1.95亿元；三星财险车险保费收入2.23亿元，承保亏损1.23亿元。
市场份额仅为个位数
车险业务曾遭到过外资险企的争抢。
前几年，外资财险只能经营商白癜风遗传业车险业务，这让外资险企企图在国内车险市场分得一杯羹的计划增加了难度。2012年，交强险业务正式对外资险企开闸，一批外资险企蜂拥而上，争相递交交强险经营牌照。
